本文目录一览：
- 〖壹〗、八六八八电商|疫情下的外贸工厂何去何从
- 〖贰〗 、疫情下的汽车业:中国产业链感冒,世界车企打喷嚏
- 〖叁〗 、疫情形势下企业节后复工注意事项
八六八八电商|疫情下的外贸工厂何去何从
〖壹〗、疫情下 ，此前聚焦海外市场的外贸工厂可通过入驻拼多多平台 ，利用其下沉市场流量优势 、低成本运营模式及针对性推广策略实现转型突围。具体分析如下：外贸工厂困境与转型契机疫情冲击：全球疫情导致外销订单取消，订单量减少三分之一 ，超半数人员停工 ，经营陷入停滞 。
〖贰〗 、020年疫情背景下的618电商大战呈现多平台变阵、生态化竞争 、直播工具化三大核心特征，平台通过战略联盟 、技术赋能和模式创新争夺市场主导权 ，商家则在生存压力下探索数字化转型路径 。
〖叁〗、国务院办公厅印发《关于支持出口产品转内销的实施意见》 ，鼓励外贸企业对接电商平台开拓国内市场，阿里1688平台通过“一键外贸转内销”解决方案 ，每天吸引近700家企业借助新批发模式转内贸 ，成为外贸企业转型首选。
〖肆〗 、外贸企业要在当前复杂环境下生存，需从法律风险规避 、供应链优化、市场多元化、数字化转型及政策利用等多方面综合施策 。
疫情下的汽车业:中国产业链感冒,世界车企打喷嚏
疫情下中国汽车产业链对全球车企产生重大影响，短期内全球车企难以脱离对中国汽车产业链的依赖 。具体分析如下：中国汽车零部件企业“感冒 ”湖北地区汽车零部件企业停摆：湖北是中国第四大汽车生产基地 ，拥有东风本田 、神龙汽车等10家整车厂 ，2019年汽车产量达224万辆，占全国8%。
在疫情防控的这段时间里我们可以看到 ，汽车产业是参与抗击疫情最踊跃的行业之一 ，无论是一汽 、东风、上汽 、广汽 、长安等国企，吉利、长城 、比亚迪等民企还是福田 、重汽这样的商用车企业 。大家有钱出钱、有力出力 ，共渡难关 。疫情面前 ，中国汽车不能乱。历史告诉我们，特殊时期 ，团结比什么都重要 。
如果疫情不能及时解除 ，相似的情形将会愈演愈烈，中国已经在全球汽车制造生产领域占据了举足轻重的地位 ，所以越来越多的汽车制造商在中国以外的生产受到了来自中国供应商的零部件短缺的打击 ，部分车企即便没有停产，也因形势的严峻发布了供应链预警 。
身处漩涡中心的湖北车企，按照当地政府的规定 ，名义上可以于2月14日复工。但考虑到当地疫情的防控以及供应链方面的影响 ，基本上很难于2月14日复工。近来，东风本田 、日产汽车正在研究2月14日以后复工的可能性 ，上汽通用武汉基地 、东风雷诺武汉工厂则按兵不动 ，静待疫情的后续状况 。
湖北是此次疫情爆发的中心，同时它在中国汽车产业中也扮演重要角色 ，贡献了中国汽车近9%的产能 。在武汉 ，有一条大道叫做东风大道，全长13公里 ，但沿线却聚集着近2万家企业。其中包括7家整车企业 ，12个汽车总装工厂，500多家零部件企业 ，54家“世界500强 ” 。
而在亚洲市场 ，中国车企，甚至包括疫情重灾区武汉的车企都已经逐步开始复工 。而丰田、本田等企业也已开始恢复其日本本土市场的生产。但在韩国，由于疫情的扩散 ，现代汽车集团全球最大的汽车生产基地蔚山工厂沦陷 ，进入停产阶段 。此次疫情席卷全球，为车企造成了不可估量的损失 。
疫情形势下企业节后复工注意事项
〖壹〗 、准备疫情防护用品 复工前准备好口罩 、护目镜、手套、红外式体温枪 、消毒液 、75%酒精、清洁剂 、消毒柜 、消毒喷雾剂、手持式喷壶等疫情所需的防护用品 ，并明确规格 、数量和适用对象。 复工复产前期防疫准备收集官方专业机构有关防疫知识 、宣传片、宣传视频 ，在宣传板 、企业微信 、电子大屏等开展宣传 。
〖贰〗、深入企业宣传湛江市复工条件和政策，部署企业复工防控工作 。（一）严格落实行业安全生产监管责任。
〖叁〗 、提醒员工在家期间及恢复生产后在疫情管控做好自我防护和消毒工作 。 全体员工上班后有任何员工发现身体异常如：发烧 、乏力、干咳或呼吸困难等症状必须立刻上报各管理层 ，并立刻进行现场消毒和安排员工及时去医院就医并将确诊结果通知公司 。
〖肆〗、人员流动管理方面引导错峰返乡返岗：各区县 、有关部门合理调整企业放假和复工时间 ，引导务工人员错峰返乡返岗，以此分散人员流动压力 ，降低疫情传播风险 ，保障企业有序复工。疫情发生时的人员出行限制：一旦重庆市发现本地疫情，相关区县人员原则上不跨省（区 、市）、区县出行。
〖伍〗 、中化环境党委创建“上海环信复工小组群” ，成立复工消毒工作小组 ，组织相关人员提前到岗，为办公场所消毒；同时坚持每天对所有上班人员进行体温测量，确保员工健康安全 。
